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Locomotive E444 delle FS V 1.0
Agosto 2004

Nel luglio del 1967, con la consegna della E.444.001, iniziava di fatto la storia del locomotore più importante
e probabilmente più amato delle Ferrovie dello Stato.
Quattro prototipi costruiti (001 - 004), 52 locomotori di prima serie (006 - 057), 60 di seconda (058 - 117) ed
un prototipo ad azionamento elettronico di trazione full chopper (005), fecero di questo locomotore la punta di
diamante delle Ferrovie Italiane che sin dall'inizio gli affidarono la trazione dei convogli più prestigiosi
della rete. Con rodiggio Bo' - Bo' ed un motore da 3.820 kW (3.040 per i prototipi 001 - 004, 4.500 per il 
prototipo 005) erano capaci di sviluppare una velocità di oltre 200 km/h. Tutte le unità sono state oggetto in 
questi ultimi anni di un'operazione di riqualificazione che ha portato alla rimozione delle vecchie cabine, 
all'inserimento di nuovi frontali e a numerose migliorie che 20 anni di servizio avevano suggerito.
Tutte le unità in questione sono ancora in servizio, i prototipi 002 003 e 004 sono stati demoliti (lo 004 dopo 
essere rimasto coinvolto nell'incidente di Vallo della Lucania nel 1991), mentre per la progenitrice 001 è 
prevista la collocazione al Museo di Pietrarsa.

Copiwright:
3D e Textures: David Villa (villo_86@yahoo.it)
CAB: Vittorio Dell'Aquila
Suoni: Carlo Santucci 
File Eng: Renzo Omodei

Installazione:
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ENGLISH

Electric Engine E444 of FS V1.0
August 2004

First italian DC loco to run over 200 km/h (125 miles/h) was built between 1967 and 1978 in 2 series, 006 to 057 the 1st and 057 to 117 the 2nd, plus 4 preseries loco and one (number 005) with a "full chopper" electronically starting device. The power of the loco is 3.820 kw (4.500 the "full chopper" loco).
Between 1974 to 1981 two E444 were transformed with some electronically devices. Those locos (number 056 and 057) were different from the normal E444 on the roof and along the sides. The electronically devices allowed a better starting and a better traction.All locos (except the numbers 001 to 004) were rebuilted from 1990 with new better and comfortable cab. The loco number 001 will be placed in Pietrarsa Railway Museum, the locos number 002, 003 and 004 were demolished.

 
Copiwright:
3D e Textures: David Villa (villo_86@yahoo.it)
CAB: Vittorio Dell'Aquila
Sound: Carlo Santucci 
File Eng: Renzo Omodei

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